永远不要鞠躬！您宁愿年满9,000名员工，而公司破

序言“我们可能会损失400亿元人民币，并在该公司删除9,000多名员工，但我们永远不会屈服于中国！”在2020年春季，新的皇冠流行几乎破坏了全球航空业，但面对中国的合作计划，劳斯莱斯高级管理人员是世界上三种主要的巨型航空引擎之一，确实如此咆哮。一方面是损失54亿磅的大笔账单，另一侧是来自中国的橄榄树。最终，世界上最负盛名的航空发动机制造商使轴承“比投降更多”，并选择拒绝合作。后来，他发表了勇敢的声明：即使他必须撤职9,000名员工，他也永远不会放弃基本技术。那么，劳斯莱斯为​​什么讨厌中国？这是春天的一棵枯树吗？扩展全文 流行病的绝望状况 当谈到劳斯莱斯时，许多人可能不了解，但是当涉及到劳斯莱斯时，每个人的梦想都是将其驱逐出境。 这两家公司均来自1906年由亨利·罗伊斯（Henry Royce）和查尔斯·劳斯（Charles Rolls）创立的英国公司。 劳斯莱斯专注于航空发动机，船舶和能源系统。它是世界上三个最大的航空发动机制造商之一，客户涵盖了民用航空，国防和其他领域。 劳斯莱斯汽车公司（Rolls-Royce Automobile）在1971年由于金融危机而独立，并于2003年被宝马集团（BMW Group）收购。它主要从事昂贵的车辆业务。 2010年，劳斯莱斯（Rolls-Royce）的“ Trent 1000”由于刀片问题而遭受了许多错误。该公司损失了很多钱，英国脱欧供应链的成本非常高。 在流行病的爆发时，全球航班下降了90％，停在小路上的飞机是生锈的，一系列危机迫使劳斯莱斯（Rolls-Royce）到死胡同。 除了流行收入模型的影响之外，劳斯莱斯（Rolls＆Rolls）也是危机的重要原因之一。 传统的航空航天发动机公司主要取决于机器的销售，每次出售机器时，他们都会赚钱。但是劳斯莱斯（Rolls＆Rolls）对其收入模型采取了不同的方法，并采用了“租金收集”方法。 这架飞机购买了使用劳斯莱斯发动机的权利，每次飞机飞行时，该公司都可以得到kita。发动机服务寿命完成后，劳斯莱斯需要提供回收服务。 在结束时，Luoluo公司每天都在这种模式下赚钱，但是流行病的到来迅速打破了这种情况。 如果飞机没有卸下，则无需支付使用费用，并且使用的减少表明维护服务也将减少。 这样，随着流行病的连续锁定，这种严重的批评com的现金流量Pany几乎干燥了。 随着劳斯莱斯（Rolls-Royce）进入绝望的局势，中国表示愿意进行更深入的技术合作。 对于一家公司而言，这无疑是个好消息，甚至是一个很好的生活机会，但是在这样的生死角中，劳斯莱斯和劳斯莱斯“拒绝”选择。 宁愿员工，也不愿合作 对于我的国家来说，劳斯莱斯（Rolls＆Rolls）具有强大的技术实力，但是当时，我国在平民航空发动机领域的技术相对较弱。 因此，双方之间的合作不仅可以解决劳斯莱斯金融危机，而且可以提高我国的​​技术水平，这是一个胜利的情况。 但是，Rolls＆Rolls只想根据“机密的核心技术”将机器出售给我们，但不想共享技术。他补充说：“这比妥协更喜欢9,000名员工和出售财产。” 当时，这个决定引起了在英国，街头抗议和媒体质疑的主要风暴宣传，为什么要接受中国的合作？这确实不是我们国家第一次发布橄榄树分支。 在2005年和2010年初，中国提出了多次合作的措施，试图通过大型飞机项目（例如Y-10合作和MD82）交换技术，但其年长官员向公众宣布“我们将永远考虑与中国公司合作”。 但是现在过去有所不同。流行病导致全球航空业关闭。劳斯莱斯（Rolls and Rolls）在2020年损失了超过400亿元人民币，被迫撤离9,000名员工并出售房地产。 在危机时期，中国选择提供帮助，这相当于拯救人们免于水和火，但意想不到的是劳斯莱斯拒绝了我的国家的友善，认为“当基本技术传播时，我们没有障碍。” 为什么Rollsol对齐？它应该从技术和市场视图开始。 首先，主要技术是公司的命脉，尤其是航空引擎行业，那里的技术障碍更加令人恐惧。 劳斯莱斯（Rolls-Royce）的原因可以是世界上最大的巨型航空发动机，与GE（美国）和Pratt＆Whitney（美国）是其主要竞争在于其独家技术。 例如，“三轮”设计可以使发动机变得更好，更轻松，使其成为行业中的领先产品。 因此，劳斯莱斯和劳斯莱斯的高级管理层是如此清楚，以至于一旦与中国的合作涉及共享技术，它等同于交付吃饭的人。 其次，地缘政治也是劳斯莱斯要考虑的重要因素。作为北约系统中的主要国防供应商（为F-35提供了升力粉丝），劳斯莱斯供应链高度依赖美国公司。 但是在那个TIME，中美国的贸易战争是整个过程，因此美国通过了《国际军备贸易法规》（ITAR），清楚地抑制了航空发动机技术向中国的转移。 但是，在口渴附近不能淬灭远处的水。面对损失和生存，劳斯莱斯并没有完全关闭与中国合作的大门。 直到2023年8月，三年安静的中英国航空公司的合作终于带来了“测试”结果。 双赢合作 在公平余额下，劳斯莱斯和中国航空共同建立了“北京航空引擎维护有限公司”，每家持有50％的股份，这产生了决策机制并进行了检查，以确保在维护过程中基本的劳斯莱斯控制。 这种设计不仅满足了中国民航业本地化的需求，而且还避免了主要技术管理权的丧失。通过限制维护，劳斯莱斯和玫瑰花领域的合作LL还避免了通过Wassena.Bundle协议向中国出口技术出口的问题。 如今，劳斯莱斯（Rolls and Rolls）已在中国大陆建立了维护基地，以交付中国航空（Air China）等直接客户，该公司将一部分置于中国的宽体市场的90％以上。 该项目在2030年完全运行后，年度维护能力将达到250台机器，这大大降低了亚太客户发送的维修成本。 中国还获得了高级机器（例如Trent XWB-84）的局部维护能力，减少了对新加坡和德国维护中心的依赖，并提高了航空产业链的完整性。 此外，该项目还敦促开发舒尼机场经济区的高端制造群，并创建了800个技术职位。 从最初拒绝与中国合作到当前的联合冒险模式，劳斯莱斯的举动不仅IE EE公司的安全压力，但在中国公司也取得了成功。 过去，西部垄断技术和其他国家负责市场。如今，中国不仅是市场参与者，而且是现代技术的倡导者！ 参考 1。2023年劳斯莱斯的年度卷表演 2。CNN：Rolls Reus至少有9,000名员工 3.中国每日：劳斯莱斯致力于在中国进行投资 1。2023年劳斯莱斯的年度卷表演 2。CNN：Rolls Reus至少有9,000名员工 3。中国日：劳斯莱斯卢斯致力于在中国进行投资，然后回到苏胡（Sohu）